Quels moteurs PureTech sont fiables en 2025 ? – Cars 13
- CARS 13 GARAGE PEUGEOT
- 15 déc. 2025
- 3 min de lecture

Quels moteurs PureTech sont encore fiables en 2025 ?
L’analyse terrain de Cars 13 à Marseille
Le moteur PureTech est probablement l’un des blocs essence les plus commentés chez Peugeot et Citroën.
Récompensé à sa sortie pour ses performances, sa sobriété et sa technologie trois cylindres, il a aussi été au cœur de nombreuses inquiétudes : courroie de distribution humide, consommation d’huile, encrassement moteur, voire casses prématurées sur certaines générations.
La vraie question n’est donc plus “le PureTech est-il fiable ?”Mais plutôt :
👉 Quels moteurs PureTech sont réellement fiables en 2025, et sous quelles conditions ?
Chez Cars 13, garage Peugeot à Marseille, nous suivons ces moteurs au quotidien en atelier, loin des discours marketing. Voici une analyse claire, basée sur le terrain.
Les vrais problèmes rencontrés sur les moteurs PureTech
Sur les premières générations, plusieurs défauts techniques ont été identifiés :
Dégradation prématurée de la courroie de distribution humide, libérant des particules dans l’huile
Obstruction de la crépine et de la pompe à vide, pouvant entraîner une perte d’assistance au freinage
Consommation d’huile excessive, parfois non détectée
Voyant moteur, pertes de puissance, voire casse moteur dans les cas extrêmes
👉 Ces problèmes ne concernent pas tous les PureTech, mais certaines générations bien précises.
Pour ceux qui veulent comprendre en détail ces défauts techniques, nous avons rédigé un dossier complet :
🚫 Les moteurs PureTech à éviter en priorité
Par transparence, il faut le dire clairement.
Les versions les plus exposées sont :
1.2 PureTech 110 ch et 130 ch produits entre 2014 et mi-2018
Véhicules avec vidanges espacées à 25 000 km
Huile moteur non conforme aux préconisations constructeur
👉 Même entretenus correctement, ces blocs présentent un risque mécanique plus élevé.

🔄 Ce qui a changé depuis 2020–2021
Face aux retours terrain, Stellantis a profondément revu le PureTech.
À partir de 2020–2021, plusieurs correctifs majeurs ont été intégrés :
Nouvelle courroie renforcée (référence modifiée)
Mises à jour du calculateur moteur (ECU) pour limiter les plages critiques
Huile spécifique PSA B71 2312 devenue obligatoire
Vidange ramenée à 15 000 km maximum
Améliorations internes visant à réduire la consommation d’huile
👉 Résultat observé en atelier :les PureTech récents sont nettement plus fiables en 2025, à condition que l’entretien soit rigoureusement respecté.
Notre sélection des moteurs PureTech fiables en 2025
Sélection basée sur :
retours atelier Cars 13
bulletins techniques Stellantis
historique après-vente réel
Peugeot 208 II – PureTech 100 BVM6
✔ Très bon compromis performance / fiabilité
✔ Très peu de retours négatifs depuis les versions corrigées
Peugeot 2008 – PureTech 130 EAT8
✔ Excellente association moteur
/ boîte automatique
✔ Fiabilité constatée sur les modèles post-2021
Citroën C4 – PureTech 130 ch
✔ Bloc revu dès la sortie
✔ Très bon comportement dans le temps
DS3 Crossback – PureTech
✔ Courroie renforcée intégrée
✔ Entretien maîtrisé, peu de plaintes clients
Peugeot 3008 – PureTech 130 (après 2021 uniquement)
⚠️ À recommander uniquement avec historique d’entretien complet
✔ Bien suivi, c’est un moteur fiable et agréable à long terme

Acheter un PureTech d’occasion sans stress à Marseille
Chez Cars 13, nous ne vendons pas des promesses, mais des véhicules contrôlés.
Tous nos modèles PureTech sont :
sélectionnés avec historique clair
contrôlés en atelier (courroie, huile, ECU, crépine)
préparés selon les préconisations constructeur
proposés avec des garanties de 6 à 60 mois
Vous avez repéré un véhicule ailleurs et vous avez un doute ?👉 Un contrôle préventif vaut toujours mieux qu’une casse moteur.
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🔮 Et pour 2026 ?
Les moteurs PureTech corrigés depuis 2021 montrent en 2025 une fiabilité nettement améliorée.S’ils sont entretenus correctement, ce sont aujourd’hui les versions qui offrent les meilleures garanties pour les années à venir, y compris en 2026.