Citroën entre en Formule E : nouvelles technologies électriques

Citroën entre en Formule E : un tournant électrique qui change aussi la route pour vous

Pour les passionnés d’automobile, il y a des annonces qui font vibrer. Celle que Citroën vient de dévoiler en fait partie : la marque entre officiellement dans le Championnat du Monde ABB FIA de Formula E et révèle la monoplace qui portera ses couleurs.

Ce n’est pas seulement un retour en compétition. C’est une déclaration d’intention : Citroën veut montrer au monde ce que peut être une vision moderne du sport auto, 100 % électrique, responsable, rapide, et surtout profondément innovante.

Ce choix n’arrive pas par hasard. Ces dernières années, la marque a complètement renouvelé sa gamme, de la ë-C3 au nouveau C5 Aircross électrique, tout en affirmant une ambition forte : rendre l’électrique accessible, fiable, agréable et pensée pour la vie réelle.

La Formule E devient alors un terrain expérimental grandeur nature. Un laboratoire extrême où chaque kilowatt compte, et où chaque innovation peut, demain, se retrouver dans les voitures que vous conduisez.

Une monoplace qui change les règles du jeu

La GEN3 Evo dévoilée par Citroën est impressionnante. Plus légère, plus rapide, plus efficiente : c’est la monoplace électrique la plus rapide jamais engagée en championnat FIA.

Elle est capable de passer de 0 à 100 km/h en 1,86 seconde, grâce à un groupe motopropulseur développant jusqu’à 350 kW, soit environ 470 chevaux. Sa vitesse de pointe frôle les 320 km/h.

Derrière ces chiffres se cache un système énergétique d’une finesse incroyable. Deux moteurs électriques travaillent ensemble : l’un pour propulser, l’autre pour récupérer l’énergie.

Résultat : jusqu’à 600 kW récupérés au freinage, soit près de 50 % de l’énergie consommée pendant une course.

C’est du jamais-vu. Cette technologie, testée dans les conditions les plus exigeantes, ouvre la voie à des systèmes encore plus efficients pour les véhicules de série.

La batterie d’environ 47 kWh, conçue pour délivrer immédiatement la puissance sans surchauffe, est une démonstration de maîtrise thermique.

Et c’est exactement ce type de progrès qui, quelques saisons plus tard, influence directement les Citroën que vous retrouvez sur les routes : meilleures autonomies, gestion intelligente de la chaleur, performances plus constantes.

Une équipe construite autour du meilleur de Stellantis Motorsport

La monoplace Citroën est développée à Satory, au cœur de Stellantis Motorsport.

L’équipe qui l’entoure possède plus de 10 ans d’expérience en Formule E.

Elle est dirigée par Jean Marc Finot, avec un Team Principal expérimenté : Cyril Blais, qui a déjà piloté la stratégie de grandes équipes.

Aux commandes, deux pilotes d’exception :

• Jean-Éric Vergne, double champion de Formule E, référence mondiale de la discipline.

• Nick Cassidy, vice-champion du monde 2024-2025, considéré comme l’un des pilotes les plus complets de sa génération.

Autrement dit, Citroën ne vient pas en Formula E pour apprendre en silence : elle arrive pour être compétitive immédiatement.

Une livrée tricolore, un symbole fort

La voiture ne laisse aucun doute sur l’ambition.

Rouge, blanc, bleu : un dégradé audacieux, nerveux, expressif.

Une façon pour Citroën de dire : “nous sommes de retour, et nous représentons un savoir-faire français.”

Ce travail graphique, réalisé par le centre de design Citroën, incarne l’ADN de la marque : du caractère, de l’innovation, et la volonté d’assumer une identité forte dans un championnat mondial.

Pourquoi tout cela vous concerne, vous, conducteur Citroën à Marseille ?

La Formula E n’est pas qu’un spectacle. C’est un accélérateur technologique.

Ce qui est testé en course finit tôt ou tard dans la voiture qui dort dans votre garage ou roule tous les jours sur les routes marseillaises.

Quelques exemples concrets :

1. Meilleure récupération d’énergie

Les systèmes testés en Formule E inspirent directement les stratégies de freinage régénératif des modèles électriques Citroën.

2. Des batteries plus fiables et plus durables

La gestion thermique sévère en course permet d’améliorer la longévité des batteries de série.

3. Une efficience renforcée

Chaque pourcentage gagné en course aide à développer des moteurs électriques plus économes.

4. Des logiciels plus intelligents

Les stratégies d’optimisation utilisées par les ingénieurs se retrouvent dans les mises à jour logicielles des Citroën modernes.

En clair : la performance de demain, vous en profitez aussi dans votre Citroën ë-C3, ë-C4, C5 Aircross hybride ou n’importe quel autre modèle électrifié de la gamme.

Et chez Cars 13, qu’est-ce que ça change ?

Nous suivons cette évolution de très près parce qu’elle concerne directement les voitures que nous entretenons chaque jour.

À Marseille, dans notre atelier de Saint-Antoine, nous sommes déjà formés et équipés pour intervenir sur :

• les batteries haute tension,

• les systèmes de récupération d’énergie,

• les motorisations électriques Citroën,

• la maintenance des hybrides,

• la gestion logicielle et les calibrations associées.

La Formule E renforce simplement ce que nous défendons déjà : une mobilité plus propre, plus technique, plus moderne, mais toujours accessible et fiable pour vous.

Un futur électrique plus clair, plus ambitieux

Avec cette entrée en Formula E, Citroën montre qu’elle n’a pas l’intention de subir l’avenir : elle veut le construire.

Et nous, Cars 13, sommes là pour vous accompagner dans cette transition, avec le même état d’esprit : exigence, transparence, et passion du métier.

Si vous roulez en Citroën électrique ou hybride, ou si vous envisagez de passer à l’électrique, cette nouvelle n’est pas qu’une information sportive.

C’est un signal fort : votre marque évolue, progresse, s’engage — et vous êtes au cœur de cette évolution.